4月26日の千歳基地 パート1
4月26~27日にかけて社員旅行(北海道)があり、一時的に抜け出して撮影してきました。
往復、新千歳利用だったので軍民両方を楽しめました。
6時50分羽田発のAIR DOで新千歳に向かいあらかじめ個人で予約していたレンタカーを手配。
この時点で社員の方とは別れているので驚きです。
レンタカー手配後はとりあえず空港周辺を軽く走ります。
過去に来たことはありますが、北海道自体10年振りです。
南風運用だったので訓練から戻ってくるイーグルがエンドまで来ることを期待して36エンドへ。
さっそく戻ってきたイーグルですが無情のNo.8ピックアップ
政府専用機の格納庫あたりでかなり減速しているのでさすがにエンドまでは厳しいです。
北の方から黒い雲が向かっていたのでもしかすると風向きが変わるかもしれないと考え暫くエンドで待機。
予想は的中し2ndの頭でランチェン
モーボ、ピンボーイ共に36エンドに集合。
今まであまり撮れていない北の護り。
201SQを撮るのは去年の三沢航空祭以来です。
2ndではF-15J×2、T-4がアサイン
同じ36エンドでも撮影位置を変えればいろいろなカットを狙えます。
真横・バック・ラストチャンスの並び、1カ所でこれだけ狙えるとは驚きました。
ピンボーイの見送りで空域に向け出発。
往復、新千歳利用だったので軍民両方を楽しめました。
6時50分羽田発のAIR DOで新千歳に向かいあらかじめ個人で予約していたレンタカーを手配。
この時点で社員の方とは別れているので驚きです。
レンタカー手配後はとりあえず空港周辺を軽く走ります。
過去に来たことはありますが、北海道自体10年振りです。
南風運用だったので訓練から戻ってくるイーグルがエンドまで来ることを期待して36エンドへ。
さっそく戻ってきたイーグルですが無情のNo.8ピックアップ
政府専用機の格納庫あたりでかなり減速しているのでさすがにエンドまでは厳しいです。
北の方から黒い雲が向かっていたのでもしかすると風向きが変わるかもしれないと考え暫くエンドで待機。
予想は的中し2ndの頭でランチェン
モーボ、ピンボーイ共に36エンドに集合。
今まであまり撮れていない北の護り。
201SQを撮るのは去年の三沢航空祭以来です。
2ndではF-15J×2、T-4がアサイン
同じ36エンドでも撮影位置を変えればいろいろなカットを狙えます。
真横・バック・ラストチャンスの並び、1カ所でこれだけ狙えるとは驚きました。
ピンボーイの見送りで空域に向け出発。
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